Aprilia presenta la versione definitiva del superbike RSV 4, che conferma il motore V4 da 999 cc, l'angolo della V stretta (65°, unico motore così tra i prodotti di serie), tecnologia ride by wire multimappa che consente di gestire autonomamente le due bancate offrendo così un numero infinito di soluzioni gestionali per l'erogazione del motore e del controllo di trazione, e, novità, cornetti di aspirazione a lunghezza variabile. La ciclistica è fatta di componenti di grandissima qualità (sospensioni Ohlins, freni Brembo monoblocco, cerchi forgiati) e una gran quantità di regolazioni: per le sospensioni, variazione dell'inclinazione del cannotto di sterzo, l'altezza del retrotreno, il punto di attacco del forcellone e la posizione del motore. La carenatura comprende il triplo faro, codino corto, scarico basso né cilindrico né ovale. Nuova di zecca anche la Aprilia Shiver 750 GT: motore euro 3 V2 di 90° con quattro valvole per cilindro, doppio albero a camme in testa e raffreddamento a liquido; tecnologia eide-by-wire per la gestione elettronica delle farfalle motore con 3 mappature (Sport, Touring e Rain); alimentazione ad iniezione elettronica con iniettori di ultima generazione; distribuzione mista ingranaggi/catena; telaio scomponibile traliccio in acciaio/piastre in alluminio ad elevata rigidità torsionale; forcellone in alluminio con capriata di irrigidimento e ammortizzatore laterale; forcella a steli rovesciati da 43 mm; freni con pinze radiali anteriori; impianto Abs a due canali di ultima generazione (versione specifica). Disponibile in tre mappature (Sport, Touring, Rain), ha un telaio di tipo composito (traliccio di acciaio e piastre in alluminio) lavora in perfetta simbiosi con la forcella rovesciata con steli da 43 mm e con il robusto forcellone in alluminio con capriata di irrigidimento. Il monoammortizzatore laterale regolabile è un altro degli elementi distintivi. Il suo posizionamento lascia ampio spazio per lo scarico sottosella che in questo modo ha andamento molto lineare e soprattutto una volumetria che assicura il massimo rendimento del motore. I freni: ai dischi da 320 mm associati a raffinate pinze radiali si affianca, per la versione Abs, un sofisticato sistema Abs a due canali che innalza ai massimi livelli la sicurezza di guida.
P.Fo.
